小猫能上地铁吗?

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国庆期间,一名女子将一只刚出生的流浪小猫带到上海地铁站,希望拾荒的老人能够收养,老人接受了小猫,但根据上海轨道交通运营有限公司发布的《上海轨道交通禁止携带物品目录》,宠物(具有攻击性或携带有害生物的动物除外)携带进站是明确被禁止的。

女子随后被工作人员制止。双方争执一段时间后,女子坚持要带回小猫,双方各执一词,僵持不下。最终,在民警和站长的劝说下,女子同意将小猫暂时留置在车站,先带宠物医生为小猫治疗。而老人也说,等小猫治好病了,他再领养回来。

养宠物成了很多市民包括一些年轻人的爱好。按照美国动物控制协会的标准,宠物是指拥有内在的性格,通过主人的教养而成为伙伴的动物。现在有不少主人把狗当成儿子、女儿一样培养,这也算是很流行的“养儿防老”的新方式了。

不过,在公共场合养禽畜固然是不合适的,而携带其他宠物如小猫小狗搭乘地铁也未尝不可。在宠物符合相关条件的情况下,大城市如北京、上海等地都已开通宠物寄养、陪护服务,很多服务公司还承办宠物的清洁美容、看护教育等,相信这样的小猫即使能上地铁,也不会叫和撕咬车厢。国外很多国家更是将饲养宠物定为一件很正常的事情。

要制定完善的规则,就要在规则之前考虑问题,考虑整个社会群体的利益,满足一个社会基本的要求。养宠物满足了很多人的乐趣,如果强行否定这种爱好,就把爱好成了非法的行为,这样的规则制定者,也不是从绝大多数人的利益考虑,而只是一小部分人的意见的妥协。

其实,在考虑社会善良风俗的形势下,制定规则的人会考虑到这一层关系:养宠物的人应该比反对养宠物的人多一些,更不用说大多大多数人。所以,如果他们规定允许养宠物,而不是只代表一部分人的意见,规定禁止养宠物,那对另外一种爱好,就进行了强制的扼杀,这样就破坏了社会大家庭的和谐。

所以,对一个问题,我们应该全面的考虑,制定完善的规则也要从两个方面考虑,要维护整体的利益,不能以个别利益相互抵触为由,就盲目的制定某项规则限制人们正常的爱好。

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